本文摘要：卫生保障事情最初由东北铁路总局向导。1950年10月总局卫生部部长刘夕青着手筹集人员和设备一方面增强口岸铁路医院建设提高收治伤病员能力；另一方面开始组建卫生列车。 1951年4月铁道部从天津、太原、济南、上海、郑州和衡阳等铁路局抽调医护人员组成首批6个铁路志愿援朝医疗队每队六七十人。由1929年到场革命的老红军干部时任铁道部卫生局局长宋杰带队。 医疗队到东北后一部门医务人员跨过鸭绿江分配在总医院、分局医院和医疗所为铁路职工举行医疗救护。

卫生保障事情最初由东北铁路总局向导。1950年10月总局卫生部部长刘夕青着手筹集人员和设备一方面增强口岸铁路医院建设提高收治伤病员能力；另一方面开始组建卫生列车。

1951年4月铁道部从天津、太原、济南、上海、郑州和衡阳等铁路局抽调医护人员组成首批6个铁路志愿援朝医疗队每队六七十人。由1929年到场革命的老红军干部时任铁道部卫生局局长宋杰带队。

医疗队到东北后一部门医务人员跨过鸭绿江分配在总医院、分局医院和医疗所为铁路职工举行医疗救护。留在东北后方基地的人员又分为两部门一部门到卫生列车事情；另一部门是以医疗队的形式增强丹东、通化、本溪、长春四个铁路医院的医疗气力对前方回送的铁路重伤病员举行救治。

1950年10月铁道部凭据中共中央关于抗美援朝的指示组成志愿军铁道兵团（1950年11月入朝）、志愿军铁路工程总队（1951年1月入朝）和志愿军援朝大队（1950年12月入朝）完成保证战时铁路运输使命。

天津铁路医院到场抗美援朝的医护人员

铁路援朝卫生保障体系

1952年1月美国在朝鲜发动细菌战用飞机散布种种有毒昆虫及其他带菌物质2月扩展到中国境内。为阻遏感染防止疫情通过交通工具流传保障铁路员工、宽大游客以及人民生命宁静3月铁道部建立以副部长吕正操为主任的防疫委员会在中央防疫委员会向导下指挥铁路系统防疫事宜；委员会下设办公室和疫情陈诉、组织、研究、质料、供应、宣传、运输封锁、财政、秘书9个组。

铁道部防疫委员会制定了《铁路卫生防疫紧迫措施措施（草案）》强调破坏细菌战是其时最大的任务之一要求自上而下建设防疫机构发动群众广泛开展杀虫、消毒卫生防疫运动；决议以安东、梅河口、辑安、山海关为重点沈阳、锦州、秦皇岛、唐山、新河、丰台为辅助站严格举行检疫及消毒、杀虫事情。4月铁道部在山海关设立总指挥部下设运输组、防疫组、后勤组；并组建“山海关反细菌战防疫大队”对通过和到发客货列车举行检疫对客货列车全面举行消毒事情。

抗美援朝中铁路部门组织了卫生列车。

卫生列车是专为宁静迅速运送志愿军的重伤病员回国医治而设立的。铁路卫生部门为此在人力、物力方面做出了很大孝敬。

运动战期间卫生列车曾经由鸭绿江去接受伤员为避开敌机的轰炸昼夜兼行巧妙地组织运输。后因战势变化列车躲避难题基本上在口岸站接受伤员。1950年首先装备卫生车辆126辆由9个医疗队继承9列卫生列车任务。

随后开行的卫生列车不停增加至1951年6月达30列。1950年12月至1951年6月卫生列车共接受任务732次运送伤病员23.84万人。

战时卫生列车

到1952年5月底铁路部门共检疫客车60余万列检疫游客3500余万名发现病人5142名；组织群众捕鼠18518只堵鼠洞10453个清除垃圾18.1万吨；开展预防注射事情鼠疫活菌疫苗注射112.8万人次四联疫苗注射121.5万人次。

由于广泛发动群众基本控制了细菌战而引起的烈性感染病的发生各局的感染病发病率比上一年下降职工病假人员减低。

铁路卫生保障体系由三个部门组成：一是在东北境内建设援朝医疗后方基地主要任务是将丹东、通化、本溪、长春四个铁路医院改建成吸收铁路重伤病员的基地医院并组建运送志愿军伤病员回国医治的卫生列车。二是在境外志愿军朝鲜铁道军事治理局总局、分局和站段地域划分设立总医院、分局医院和医疗所形成为铁路运营职工服务的医疗救护网络。

三是为入朝担负铁路抢修任务的志愿军铁道兵团和志愿军铁路工程总队配备卫生队。

泉源：梁渤洲/团结报

前线救治

卫生列车直接归志愿军后勤部建制与向导下设卫生列车大队队部驻安东。下有两个分队部第一分队部在朝鲜安州第二分队部在辑安对卫生列车的生活及行政等事宜直接举行治理和掌握。卫生列车的车长及检车人员由军事治理总局派驻。

每列有14辆车体组成（包罗餐车1辆、治疗车1辆、伤病员车11 辆、事情人员宿营车1辆)每列可乘载轻重伤病员近300名。卫生列车按连队体例每列事情人员40-50名其中卫生人员占60%。

设队长、指导员各1人医生2-3人护士长、司药、。

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